Serpentine

Conference

„Gustave Eiffel był doskonałym przykładem dziewiętnastowiecznego inżyniera: pomysłowego i odważnego”, mówi Lemoine, który sam jest inżynierem, architektem i specjalistą od historii architektury w CNRS.1 ” Eiffel ukończył Central School of Arts and Manufactures2 w 1855 roku, ważnym okresie wzrostu, wynikającym z kilku czynników: gwałtownej ekspansji gospodarczej Europy, w szczytowym okresie rewolucji przemysłowej; pojawieniu się nowego materiału, walcowanego żelaza, który był lżejszy i tańszy od kamienia; i decydujący postęp w mechanice.”

Globtroter inżynier

w tym korzystnym kontekście Eiffel stał się znanym na całym świecie inżynierem budowlanym nie tylko dzięki projektowi światowej sławy Wieży Eiffla, ale także w wyniku około 300 konstrukcji, które zbudował na całym świecie, w tym mostów, wiaduktów, konstrukcji dachowych, kościołów i stacji. Nie należy też zapominać o jego wkładzie w badania naukowe.

Wieża Eiffla w grudniu 1887 roku.

Wieża Eiffla w grudniu 1887 roku.

kolekcja Tour EIFFEL

kolekcja Tour EIFFEL

udział

udział

Eiffel miał wszystkie zadatki na wielkiego inżyniera. Zachęcony sukcesami w firmie budowlanej, gdzie kierował w szczególności placem budowy mostu kolejowego w Bordeaux, w wieku 32 lat założył własną firmę. Otaczał się sprawnymi technikami i pomysłowymi inżynierami i zaczął nawiązywać trwałe partnerstwa z inwestorami. W tym czasie inżynieria budowlana była coraz bardziej poszukiwana. Koleje rozwijały się w całej Europie, a dworce, mosty i budynki użyteczności publicznej zmieniały krajobraz. „Żelazo umożliwiło szybkie budowanie: części były produkowane masowo w warsztatach, a w razie problemów można je było odesłać do fabryki. Na miejscu wystarczyło tylko złożyć je za pomocą nitów”, wyjaśnia Lemoine. Nie różnił się od modelu Meccano, ale na wielką skalę, w ostrym przeciwieństwie do tradycyjnych placów budowy, gdzie kamienie musiały być cięte i przycinane na placu budowy, aby pasowały—proces, który mógł ciągnąć się przez lata. Ponadto powszechnie stosowane były prawa naukowe, które wyjaśniały, w jaki sposób Materiały ulegają deformacji w wyniku naprężeń i kształtów struktur, odkryte przez Claude-Louisa Naviera w 1821 roku.

Dworzec kolejowy w Budapeszcie na Węgrzech. Z wielką halą wykonaną w całości z metalu, pozostaje jednym z największych osiągnięć inżyniera.

Dworzec kolejowy w Budapeszcie na Węgrzech. Z wielką halą wykonaną w całości z metalu, pozostaje jednym z największych osiągnięć inżyniera.

H. ORTNER/WIKIMEDIA COMMONS

H. ORTNER/WIKIMEDIA COMMONS

Share

Share

„kształty belek i budynków zostały zaprojektowane tak, aby zoptymalizować ich odporność, a jednocześnie uczynić je lżejszymi”, wyjaśnia Lemoine. Konstrukcje coraz częściej wykorzystywały ażur. I można je zbudować większe i wyższe bez obawy, że upadną pod własnym ciężarem, lub złamanie w silnych wiatrów. Wśród nowej generacji inżynierów Eiffel zdobył wiele kontraktów dzięki innowacjom technicznym, które mogły obniżyć koszty. „Na przykład w przypadku mostu Maria Pia w Porto (Portugalia) zasugerował użycie kabli do podtrzymania dwóch łuków, które spotkały się, tworząc most”, dodaje Lemoine. W rezultacie nie było potrzeby stawiania drogich rusztowań w rzece.

wiadukt Garabit we Francji został zbudowany w 1880 roku. Jednak zamiast rusztowań Eiffel używał kabli do podtrzymywania budowy łuków, zanim się połączyły.

wiadukt Garabit we Francji został zbudowany w 1880 roku. Jednak zamiast rusztowań Eiffel używał kabli do podtrzymywania budowy łuków, zanim się połączyły.

kolekcja ARTEDIA

kolekcja ARTEDIA

udział

udział

> byłby wyższy niż jakakolwiek konstrukcja kiedykolwiek zbudowana, nawet przewyższając Pomnik Waszyngtona.

wiadukt Garabit we Francji-wewnętrzna struktura Statui Wolności w Nowym Jorku… Eiffel skończył jedną robotę, którą przeszedł do drugiej. Wkrótce miał rozpocząć największe osiągnięcie swojego życia. „Na Powszechnej Wystawie w 1889 r., która obchodziła 100. rocznicę rewolucji francuskiej, Francja chciała zrobić wszystko, co w jej mocy”, mówi Lemoine.

wieża, która ma wznieść się ponad inne

Byłby wyższy niż jakakolwiek konstrukcja kiedykolwiek zbudowana, nawet przewyższając Pomnik Waszyngtona, który miał 169 metrów wysokości. Dwóch inżynierów z firmy Eiffla, Émile Nouguier i Maurice Koechlin, zaprojektowało 300-metrową wieżę. Chociaż Eiffel początkowo wykazywał niewielkie zainteresowanie, został zdobiony ozdobami dodanymi przez architekta Stephena Sauvestre ’ a i zarejestrował patent.3

szkic Statuy Wolności. Pod miedzianą powłoką widać żelazny szkielet: mówiąc prościej, jest to mini Wieża Eiffla zwieńczona inną-mniejszą – wewnątrz ramienia.

szkic Statuy Wolności. Pod miedzianą powłoką widać żelazny szkielet: mówiąc prościej, jest to mini Wieża Eiffla zwieńczona inną-mniejszą – wewnątrz ramienia.

kolekcja Tour EIFFEL

kolekcja Tour EIFFEL

udział

udział

Wieża wygrała jeden spośród czterech nagród w konkursie architektonicznym wystawy. Rozgłos w prasie i spotkaniach publicznych sprawił, że projekt Eiffla stał się coraz bardziej wiarygodny, a porozumienie z rządem zostało ostatecznie podpisane. Finansowany częściowo z własnych pieniędzy Eiffla, projekt wreszcie ruszył z życiem. Prace rozpoczęły się w styczniu 1887 roku i zostały ukończone zaledwie 26 miesięcy później. Wieża miała zadziwić dwa miliony zwiedzających w ciągu sześciu miesięcy otwarcia wystawy. „Miał zostać zburzony po 20 latach, kiedy wygasła bezpłatna dzierżawa przyznana przez Miasto Paryż.

aktor Sacha Guitry (przy mikrofonie) podczas inauguracji stacji radiowej na Wieży Eiffla w 1922 roku.

aktor Sacha Guitry (przy mikrofonie) podczas inauguracji stacji radiowej na Wieży Eiffla w 1922 roku.

DR

Dr

Udostępnij

Udostępnij

ale Eiffel uratował go, demonstrując swoje naukowe znaczenie jako miejsce dla anteny radiowej i do przeprowadzania eksperymentów, w szczególności w aerodynamice”, dodaje Lemoine. Eiffel wycofał się z biznesu w wieku 61 lat, ale kontynuował karierę naukowca aż do dojrzałej starości w wieku 88 lat.

artykuł pierwotnie ukazał się w CNRS International Magazine issue 28

Przypisy

  • 1. Centre André Chastel (CNRS / Université Paris-IV / Ministère de la culture et de la communication).
  • 2. École centrale des arts et manufactures.
  • 3. Patent zarejestrowany pod nazwami Eiffel, Nouguier i Koechlin, który Eiffel później odkupił od obu inżynierów.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *