Serpentine

Conference

“Gustave Eiffel var det perfekte eksempel på en ingeniør fra det 19.århundrede: opfindsom og dristig,” siger Lemoine, der selv er ingeniør, arkitekt og specialist i arkitekturhistorien ved CNRS.1 ” Eiffel dimitterede fra Central School of Arts and Manufactures2 i 1855, en vigtig væksttid, der stammer fra flere samtidige faktorer: den hurtige økonomiske ekspansion i Europa på højden af sin industrielle revolution; udseendet af et nyt materiale, rullet jern, som var lettere og billigere end sten; og afgørende fremskridt inden for mekanik.”

en globe-travingeniør

i denne gunstige sammenhæng blev Eiffel en internationalt anerkendt bygningsingeniør ikke kun gennem designet af det verdensberømte Eiffeltårn, men også som et resultat af de omkring 300 strukturer, han byggede over hele verden, inklusive broer, viadukter, tagkonstruktioner, kirker og stationer. Hans bidrag til videnskabelig forskning bør heller ikke glemmes.

Eiffeltårnet i December 1887.

Eiffeltårnet i December 1887.

del

makings af en stor ingeniør. Opmuntret af hans succes i et stålkonstruktionsfirma, hvor han især ledede byggepladsen til jernbanebroen, oprettede han sit helt eget firma i en alder af 32 år. Han omringede sig med effektive teknikere og opfindsomme ingeniører og begyndte at etablere varige partnerskaber med investorer. På det tidspunkt var strukturteknik i stigende grad efterspurgt. Jernbaner ekspanderede i hele Europa, og stationer, broer og offentlige bygninger ændrede landskabet. “Jern gjorde det muligt for dig at bygge hurtigt: delene blev masseproduceret i værksteder, og de kunne sendes tilbage til fabrikken i tilfælde af problemer. På stedet var alt, hvad du skulle gøre, at samle dem med nitter,” forklarer Lemoine. Det var ikke ulig et Meccano-modelkonstruktionssæt, men i stor skala, i skarp kontrast til traditionelle byggepladser, hvor Sten skulle skæres og klippes på byggepladsen for at passe—en proces, der kunne trække i årevis. Desuden blev de videnskabelige love, der forklarede, hvordan materialer deformeres på grund af stress og former af strukturer, opdaget af Claude-Louis Navier i 1821, nu almindeligt anvendt.

Budapest togstation i Ungarn. Med sin store hal lavet udelukkende af metal forbliver den en af ingeniørens store bedrifter.

Budapest togstation i Ungarn. Med sin store hal lavet udelukkende af metal forbliver den en af ingeniørens store bedrifter.

H. div>

H. Div> del

del

del

“formerne af bjælker og bygninger blev designet for at optimere deres modstand, samtidig med at de blev lettere,” forklarer Lemoine. Strukturer gjorde stigende brug af åbent arbejde. Og du kan bygge dem større og højere uden frygt for, at de kollapser under deres egen vægt, eller bryde i kraftig vind. Blandt den nye generation af ingeniører vandt Eiffel mange kontrakter på grund af tekniske innovationer, der kunne reducere omkostningerne. “For eksempel til Maria Pia-broen i Porto (Portugal) foreslog han at bruge kabler til at holde de to buer op, der mødtes for at danne broen,” tilføjer Lemoine. Som følge heraf var der ikke behov for at lægge dyre stilladser i floden.

Garabit viadukten i Frankrig blev bygget i 1880 modellering af Porto. Men i stedet for stilladser brugte Eiffel kabler til at understøtte konstruktionen af buerne, før de fusionerede.

Garabit viadukten i Frankrig blev bygget i 1880 modellering af Porto. Men i stedet for stilladser brugte Eiffel kabler til at understøtte konstruktionen af buerne, før de fusionerede.

SAMLING ARTEDIA

SAMLING ARTEDIA

Del

Del

Det vil være højere end nogen struktur, der nogensinde er bygget, endda på trods af Washington-Monumentet.viadukten Garabit i Frankrig, den indre struktur af Frihedsgudinden… først havde Eiffel afsluttet et job, som han gik videre til et andet. Og han var snart at gå i gang med sit livs største præstation. “Til den universelle udstilling i 1889, der markerede 100-årsdagen for den franske Revolution, ønskede Frankrig at trække alle stoppesteder ud,” siger Lemoine.

et tårn til at stige over de andre

ideen om et tårn blev mooted. Det ville være højere end nogen struktur, der nogensinde er bygget, endda overstige det amerikanske Monument, som var 169 meter højt. To ingeniører fra Eiffelselskabet, Kursmile Nouguier og Maurice Koechlin, designede et 300 meter højt tårn. Selvom Eiffel oprindeligt viste ringe interesse, blev han vundet af de udsmykninger, der blev tilføjet af arkitekten Stephen Sauvestre, og registrerede et patent.3

skitse af Frihedsgudinden. Under kobberbeklædningen kan jernrammen ses: kort sagt, det er et mini Eiffeltårn toppet af et andet–mindre–inde i armen.

skitse af Frihedsgudinden. Under sin kobberbeklædning, jernrammen kan ses: kort sagt, det er et mini Eiffeltårn toppet af et andet–mindre–inde i armen. div>

del

del

tårnet vandt en af de fire priser i udstillingens arkitektkonkurrence. Offentliggørelse i pressen og offentlige møder bidrog til at gøre Eiffels projekt mere troværdigt, og en aftale med regeringen blev endelig underskrevet. Finansieret dels af Eiffels egne penge, ville projektet endelig komme ud af jorden. Arbejdet begyndte i januar 1887 og blev afsluttet kun 26 måneder senere. Tårnet skulle forbløffe to millioner besøgende i løbet af de seks måneder, udstillingen var åben. “Det skulle blive revet ned efter 20 år, da den gratis lejekontrakt, der blev tildelt af byen Paris, udløb.

skuespiller Sacha Guitry (ved mikrofonen) under indvielsen af radiostationen ved Eiffeltårnet i 1922.

skuespiller Sacha Guitry (ved mikrofonen) under indvielsen af radiostationen ved Eiffeltårnet i 1922.

DR

del

del

men Eiffel reddede det ved at demonstrere dets videnskabelige betydning som et sted for en radioantenne og til udførelse af eksperimenter, især inden for aerodynamik,” tilføjer Lemoine. Eiffel trak sig tilbage fra erhvervslivet i en alder af 61 år, men fortsatte en karriere som forsker indtil den modne alder af 88 år.

denne artikel blev oprindeligt vist i CNRS International magasin nummer 28

fodnoter

  • 1. Center Andr Kristian Chastel (CNRS / universitetet i Paris-IV / Ministeriet for Kultur og kommunikation).
  • 2. Kurtcole centrale des arts et manufactures.
  • 3. Patent registreret under navnene Eiffel, Nouguier og Koechlin, som Eiffel senere købte tilbage fra de to ingeniører.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *